シンガポール、自動運転技術に積極投資：深刻な渋滞の緩和も狙い（2/2 ページ）

ゴルフカートが中国庭園で自動走行！

　シンガポールの自動道路交通委員会（CARTS：Committee on Autonomous Road Transport in Singapore）は、国民に対して自動車の相乗りを推奨し、自家用車の所有を抑制するという構想を論理的に拡大した、自動輸送システム計画を主導している。CARTSは、先述した展望に従いながら、以下の取り組みに注力していく考えだ。

• 固定/定期サービス：都市部の移動手段として、固定ルート上を定期的に運行する公共交通機関を整備する
• ポイント・ツー・ポイントのオンデマンドサービス：ルートを柔軟に変更できる共有サービスを提供することで、ポイント・ツー・ポイントの移動を実現する
• 貨物輸送：貨物の長距離輸送を実現する
• 公益事業：道路清掃のような公益事業を生み出す

　現在、シンガポール政府は、民間セクター主導で自動運転の実証実験を行おうとしている。LTAはこれを活用するため、2015年1月、シンガポール初となる自動運転向け試験場をOne Northと呼ばれるエリアに設立した。以来、Institute for Infocomm Research（I2R）や、Singapore-MIT Alliance for Research and Technology（SMART）といった機関が、自動運転技術のテストを行うための承認を得ている。

　2014年後半には、シンガポール南西部のジュロンにある中国庭園と日本庭園で、ゴルフカートを自動走行させる試験を行った。この試験では、2度の週末にわたって開催され、500人がゴルフカートに乗った。走行距離は延べ400kmにおよんだという。

【翻訳：田中留美、編集：EE Times Japan】