飛び込みにまつわる「6つのなぜ」に新たな仮説が続々？：世界を「数字」で回してみよう（36） 人身事故（2/10 ページ）

皆さまからの仮説が続々到着……！

　こんにちは、江端智一です。

　本日は、以下の2つのテーマについてお話をしたいと思います。

（1）前回のコラムで、私が仮説立案に全滅した6つの疑問に関する、読者の皆さんからいただいた仮説のご紹介

（2）2016年10月26日の午前7時35分ごろ、小田急小田原線狛江駅で発生した人身事故について、事故の巻き添えを食らった方のTwitterのメッセージの分析

　それでは早速、（1）から始めてみたいと思います。

　今回は、アンケートに申し込んでいただいている78人の読者の方のうち、23人からご回答をいただきました。本当にありがとうございました。

　なお、読者の方から、データの内容ついての質問を受けておりますので、まずはそれに簡単にお答えしておきます。

　前回の解析で使用したデータは、過去11年間の鉄道事故、約5万件の中から、警察などが「自殺である」と認定した6630件です。

（疑問1）なぜ、飛び込み自殺は7月がピークとなるのか

　日本では、自殺は5月（春）に多いことが分かっています。これは日本だけでなく、世界的にも確認されている事実です。しかし、その理由は、世界中の心理学者や社会学者も、よく分かっていないようです。

　南半球にあるオーストラリアではどうなんだろうか思って、ちょっと調べてみたのですが、「暖かくなる季節に増加の傾向が見られる（suicide …. tend to occur more often in warmer months） 」という記述があり、やはり春に自殺が多いのは世界的な傾向のようです（参考）。

　比して、今回、データを調べてみたところ、鉄道の「飛び込み自殺」は、7月に増加傾向が見られ、8月に減少傾向が見られます。

　この疑問に対して、アンケートに応じていただいた皆さんの仮説（全部）はこちらです。以下の表は、その中から、私が「なるほど」と思ったものを抜粋したものです。

　"バースデーブルー"仮説とは、ひと言で言えば「人間は、誕生日に自殺を選択しやすい」という事実に基づく仮説です（通常の1.5倍だそうです）。こちらのグラフをご覧いただければ一目瞭然なのですが、7月に「飛び込み」が多いことを説明する仮説としては、非常に強力なものです＊）。

＊）この私でさえ、「竜馬の寿命を超えた」とか、「信長を超えた」などと思うと結構憂鬱になったものです。今は、「しかし、伊能忠敬が日本地図の測量を開始する前だ」と、自分を慰めています。

　その他も、それぞれ納得できる説であり、これらの仮説が複雑に重なって、7月は「飛び込み」の数が増加しているのかもしれません。